40 millions d'automobilistes et un paquet de questions sans réponse. Ici promis, on vous dit tout !
L'achat de sa première voiture a un coût très important : mais qui paye quoi ?
Qu’il soit employé pour conduire ses amis en week-end ou se rendre sur le lieu des études ou du travail, l’obtention du permis de conduire symbolise l’émancipation des jeunes adultes. Il est souvent perçu comme une nouvelle liberté et constitue certainement le premier pas vers l’indépendance. Cette étape génère néanmoins un coût très important, lequel varie selon la localisation. Par exemple, l’obtention du précieux sésame coûte plus cher à Paris (2140 € en moyenne), que dans le Gard (1578 €) ou le Nord (1484 €) d’après le Figaro.
Mais alors, qui paye ?
Selon une étude réalisée par Minute-Auto, 44 % des familles prennent en charge la dépense, tandis qu’elle est assumée par 33 %des jeunes conducteurs. Enfin, le jeune et la famille se partagent les frais dans 21 % des cas.
Le permis ne suffit bien sûr pas. Il s’accompagne en principe de l’achat d’une première voiture, pour permettre au jeune de se déplacer comme il le veut. Par économie ou par prudence, la majorité des jeunes conducteurs (94 %) opte pour un véhicule d’occasion. Et 64 % privilégient un moteur à essence, lequel revient moins cher à assurer et à entretenir. L’investissement est néanmoins conséquent et partagé avec la famille dans 42 % des cas. Il est assumé par le jeune, seul, dans 28 % des situations (et 23 % ont recours à un crédit). Enfin, 29 % des familles payent le premier véhicule.
Les frais liés à la conduite ne se réduisent pas à l’obtention du permis et à l’achat de la voiture. Il faut ensuite assumer le coût de l’entretien, de l’assurance, voire des amendes.
Les frais d’entretien des voitures correspondent aux révisions, aux passages chez le garagiste et aux corrections apportées pour l’obtention du contrôle technique. Ces dépenses sont nécessaires pour maintenir le véhicule en état, augmenter sa durée de vie, et, bien sûr, respecter la réglementation : la validation du contrôle technique est obligatoire pour pouvoir rouler dans une voiture de plus de quatre ans. À noter que le bon entretien de sa voiture permet d’éviter, à moyen terme, des réparations plus coûteuses et donc, paradoxalement, de faire des économies. L’étude montre que les frais d’entretien sont couverts par 65 % des jeunes conducteurs. 20 % des familles les prennent totalement en charge, et 14 % partagent la dépense avec le jeune.
Les amendes dépendent du comportement du jeune conducteur. Elles peuvent être liées au mauvais stationnement, aux excès de vitesse, ou même à l'entretien déficient de la voiture. Là encore, le jeune assume sa responsabilité et les prend en charge dans la majorité des cas (56 %),tandis que la famille les finance pour 27 % d’entre eux. Le paiement du PV est enfin partagé entre la famille et le jeune conducteur dans 17 % des situations.
L’assurance auto représente aussi un coût important, qui atteint plusieurs centaines d’euros par an. Pour limiter les frais, de nombreux jeunesse tournent vers les formules économiques, moins sécurisantes : ils privilégient des contrats au tiers (41 %), voire au tiers étendu (28 %). 19 % d’entre eux choisissent a contrario une formule tous risques. Et plus de la moitié des jeunes conducteurs financent eux-mêmes leur assurance auto (52 %). La famille règle la facture dans 31 % des cas, et 15 % d’entre elles partagent les frais avec le jeune conducteur.
Pour rappel, la loi oblige les conducteurs à souscrire au minimum une assurance auto pourvue de la garantie responsabilité civile (ce qui correspond à une formule au tiers). Les autres garanties sont facultatives, mais certaines paraissent nécessaires. Bien analyser ses besoins et comparer les contrats sont les clés pour assurer son véhicule correctement et, là aussi, faire des économies.
De nombreux jeunes assimilent l’obtention du permis de conduire et l’achat de la première voiture au point de départ de leur indépendance. Ces étapes sont aussi souvent rendues indispensables par le travail ou les études. Cette liberté a toutefois un coût très important : alors, qui paye quoi ?
On vous dresse notre liste des astuces pour éviter les mauvaises surprises lors des réparations automobiles.
Quand vous choisissez un resto que vous ne connaissez pas, les avis ne manquent pas sur Internet. Mais pour ce qui est des garages, les avis se font rares et du coup, il est difficile de se faire une idée !
Alors ça peut sembler banal, mais l’idéal est de se faire recommander un garage par votre entourage : par exemple votre ami qui a fait des réparations dans tel garage et qui en a été satisfait. Alors commencez par demander autour de vous.
Dans tous les cas, et même dans le cadre d’une recommandation, suivez toutes les astuces à la lettre : on n'est jamais trop prudent !
C’est la première chose à faire afin de vous donner une idée du sérieux du garagiste.
Lorsque vous emmenez votre véhicule dans un garage, cherchez du regard l’affichage de la feuille mentionnant le tarif horaire et le prix des prestations. Si vous ne voyez rien, n'hésitez pas à demander au garagiste où elle se trouve.
En effet, le garagiste a l’obligation d’afficher ces informations à l’extérieur ET à l’intérieur de son garage. A défaut, il encourt une amende pouvant aller jusqu’à 1500€. A défaut d’affichage, notre conseil est de rebrousser chemin.
Cet affichage ne fait pas tout : jetez-y un coup d'œil, certes, mais faites jouer la concurrence pour voir si les prix affichés ne sont pas trop élevés.
Pas question de se contenter d'une vague estimation du prix !
Même si ce n’est pas une obligation pour le garagiste de vous proposer un devis des réparations, vous pouvez lui demander d'en établir un et dans ce cas, il n'a pas le droit de refuser.
C’est plus prudent pour vous, surtout s’il s’agit de grosses réparations.
Là encore, les prix sont libres d’un garage à l’autre. Alors avant d’engager des dépenses importantes, n’hésitez pas à demander plusieurs devis dans différents garages.
Ça y est, le garage vous convient, le prix aussi, et vous décidez d’engager les réparations. Mais pas si vite.
Il est TRÈS important de demander au garagiste d’établir un ordre de réparation avant de confier votre véhicule.
L’ordre de réparation, c’est le rapport contractuel entre le garagiste et vous. Ce document mentionne :
L’ordre de réparation permet d’éviter les litiges à propos :
D’accord, mais si au cours des réparations le garagiste s'aperçoit qu’il faut faire des réparations supplémentaires ? Dans ce cas, le garagiste doit TOUJOURS demander votre accord avant d’effectuer des réparations qui n’étaient pas prévues dans l’ordre de réparation. Si tel n’est pas le cas, vous pouvez refuser de payer les travaux supplémentaires, car ils ne figuraient pas dans l’ordre de réparation (d'où l'intérêt de ce document en cas de litige !).
Ca, c’est vraiment pour ceux qui sont plus calés en mécanique.
Après la réparation, n'hésitez pas à réclamer les pièces remplacées, pour vérifier si, en effet, ils étaient en mauvais état. Le garagiste n'a pas le droit de refuser.
Vous êtes à présent armé et pouvez sereinement déposer votre cher véhicule entre de bonnes mains !
Selon une étude, 43% des français ont une mauvaise image des garagistes, dont ils jugent les factures trop salées, pas assez transparentes et peu fiables.
Comment être sûr d’un garagiste ? Quels sont les points de vigilance ?
Réparations inutiles ou mal faites, factures astronomiques…nombreux sont ceux qui se retrouvent en litige avec leur garagiste.
C’est pourquoi on vous dresse notre liste des astuces pour éviter les mauvaises surprises :
Retrouvez toutes les informations liées au permis blanc avec Caarl.
Souvent méconnu du grand public, le permis blanc est un aménagement créé afin de permettre aux contrevenants dont le permis a été suspendu de pouvoir continuer à conduire dans certaines situations seulement. Cependant, le permis blanc n’est que rarement accordé par le juge, l’accompagnement d’un avocat dans cette démarche est donc fortement conseillé.
Tout d’abord, l’obtention d’un permis blanc n’est pas un droit pour le conducteur, mais un aménagement de la peine par le juge, une modalité d’exécution de la sanction qu’est la suspension du permis.
Alors que le permis blanc pouvait être délivré dans de nombreuses situations jusqu’en 2003, la loi de lutte contre les violences routières du 12 juin 2003 a modifié en profondeur ce dispositif et largement limité sa délivrance.
Il faut savoir que le permis blanc ne peut être demandé au juge que dans le cadre d’une suspension judiciaire et non d’une suspension administrative. En effet, le permis blanc ne peut pas être demandé lorsque la suspension du permis est le résultat d’une décision de la préfecture.
Il ne peut être accordé que pour l’exercice d’une activité professionnelle, ou pour des motifs graves d’ordre médical ou familial.
Aujourd’hui seuls les conducteurs ayant commis les infractions les moins graves ont la possibilité d’en formuler la demande : excès de vitesse inférieur à 50 km/h, non-respect des distances de sécurité, non-respect d’un panneau stop, franchissement d’une ligne continue…
La demande de permis blanc ne peut être demandée lorsque ces infractions graves ont été commises par le conducteur :
Tous les cas de récidive excluent également la possibilité de demander au juge l’obtention d’un permis blanc.
La délivrance d’un permis blanc est soumise à l’appréciation du juge. Celui-ci n’aura pas à motiver sa décision. Il revient donc au conducteur de fournir au juge tous les documents permettant de justifier sa demande. Afin de rendre un dossier le plus complet possible, il est vivement conseillé de se faire assister par un avocat spécialisé.
La demande doit être adressée au juge compétent : soit le président du tribunal de police pour les contraventions de 5ème classe, soit le président du tribunal correctionnel pour les délits.
En cas de délivrance d’un permis blanc par le juge, l’exécution de la peine s’étale dans le temps, la durée de celle-ci est donc prolongée.
La demande d’obtention d’un permis blanc est à distinguer de la procédure de référé-suspension. En effet, celle-ci est une procédure d’urgence engagée devant le juge des référés du Tribunal administratif, dans le cas où le permis de conduire est annulé pour défaut de points. Le référé-suspension permet de conserver son droit de conduire provisoirement malgré une invalidation du permis, le temps que le juge administratif statue sur un recours en annulation préalablement déposé
Vous faites l’objet d’une suspension de votre permis de conduire et souhaitez faire une demande de permis blanc pour travailler ? Caarl vous met en relation avec un avocat afin de vous accompagner dans cette démarche.
Une infraction ne peut être verbalisée qu’une seule fois pour un motif donné. Du coup, il n’y a qu’un seul procès-verbal (PV) qui peut être dressé pour une même infraction.
En matière de stationnement, seul le stationnement gênant/ très gênant/dangereux ne peut être sanctionné qu’une seule fois. L’infraction est dite “ instantanée” ou “unique”, c’est-à-dire qu’elle est commise dès que le véhicule est stationné, et se termine par l’enlèvement du véhicule (volontaire ou fourrière).
Du coup, même si l’infraction dure plusieurs jours, il ne peut y avoir qu’une seule contravention !
Attention: cela ne concerne pas le stationnement payant. Si vous êtes garé sur un emplacement payant et que vous ne payez pas ou que vous avez dépassé la durée maximale de stationnement, vous pouvez être sanctionné plusieurs fois.
Exemple : si la durée maximale de stationnement est fixée à 2h00, vous encourez une nouvelle contravention toutes les 2h00.
Du coup, si vous avez reçu deux contraventions pour stationnement gênant/très gênant/dangereux, comparez-les sur ces 2 points. Ont-elles :
Souvent, vous reprenez votre véhicule dans la même journée. Dans ce cas-là, la date sera aussi la même.
Voici un exemple de 2 contraventions contestables, reçues pour un stationnement gênant:
On voit bien que le motif de l’infraction (stationnement gênant) et les articles de lois sont similaires, et que la date et le lieu sont identiques.
Si ces points sont identiques et correspondent à une seule et même infraction, alors il est possible de ne payer que la 1ère contravention, et de contester la 2nde .
Pour cela, vous devrez envoyer une requête en exonération. Vous avez 45 jours pour le faire.
Vous pouvez le faire de 2 façons:
Que vous choisissiez d’envoyer votre requête en ligne ou par voie postale, vous devrez joindre un courrier qui expose les raisons de la contestation.
On a rédigé pour vous un courrier-type à adapter selon votre situation.
Nom et Prénom Ville et date
N° de téléphone
Adresse
N° de l’avis de contravention
A Madame/Monsieur l’Officier du Ministère public
Objet : Contestation d'une contravention pour stationnement (gênant/très gênant/dangereux) à la suite du paiement d’une contravention pour la même infraction.
Madame, Monsieur l’officier du Ministère public,
Je me permets de solliciter votre bienveillance afin de contester un avis de contravention (préciser le n° de l’avis de contravention), concernant un stationnement (préciser gênant/très gênant/dangereux) en date du (préciser la date de l’infraction) à (préciser le lieu de l’infraction).
Mon véhicule était effectivement stationné sur un emplacement (préciser gênant/très gênant/dangereux), ce que je ne conteste pas.
Cependant, j’ai reçu deux contraventions pour cette même infraction, dont les articles de lois, le lieu (éventuellement le jour) sont identiques.
Or, conformément à la jurisprudence de la Cour de cassation (Cass. Crim, 07/06/95, n° 93-84757) je ne pouvais être sanctionné qu’une seule fois pour cette même infraction.
Vous trouverez, ci-joint, la copie du premier avis de contravention ainsi que la preuve de son paiement (joindre la copie du 1er avis de contravention et le justificatif de règlement du 1er avis de contravention).
Par conséquent, je vous sollicite afin de bien vouloir classer sans suite cette contravention et m'exonérer de son paiement.
Dans l’attente d’une suite favorable, veuillez agréer Madame, Monsieur l’officier du Ministère public, l’expression de ma profonde considération.
Signature
Pièces-jointes:
Dans les petites joies de la vie des conducteurs, il y a celle de recevoir deux prunes pour une même infraction, et attention je ne parle pas des fruits mais bel et bien des contraventions !
Et ça, ça ne compte pas pour des prunes sur le portefeuille du conducteur.
Est-ce contestable et a-t-on gain de cause facilement ?
On fait le point avec vous.
On connait tous la fameuse interdiction du téléphone et des écouteurs au volant d’une voiture. C’est l’article R.412-6-1 du Code de la route qui l’interdit, et qui prévoit une amende de 135€:
“L'usage d'un téléphone tenu en main par le conducteur d'un véhicule en circulation est interdit. Est également interdit le port à l'oreille, par le conducteur d'un véhicule en circulation, de tout dispositif susceptible d'émettre du son (...)”
Eh bien à vélo, c’est pareil ! Vous êtes considéré comme un “conducteur de véhicule”, au même titre que les conducteurs de voitures ou de motos par exemple.
Du coup, il est interdit aux cyclistes de téléphoner, ou d’écouter de la musique avec des écouteurs ou un casque audio en roulant. Vous risquez pour cela une amende forfaitaire de 135€.
Par contre, contrairement à une idée reçue, vous ne risquez pas de perdre de points sur votre permis de conduire.
Alors téléphoner ou rouler à vélo, un choix à faire pour rouler en toute sécurité pour vous, les autres et votre bourse !
Les beaux jours arrivent, et l’envie ardente de prendre son vélo vous envahit certainement.
A vélo, vous pensez avoir le droit de téléphoner ou d’écouter de la musique avec des écouteurs ou un casque audio ?
L’utilisation du vélo ne cesse d’augmenter, mais vous n'êtes pas toujours au courant des règles du Code de la route qui s’y appliquent.
